Covering & car wrapping

Le semi-covering couvre une partie du véhicule, en général l’arrière et une bande latérale. Le covering total l’habille entièrement. Le semi donne l’essentiel de l’impact visuel pour un budget nettement inférieur, ce qui en fait la formule la plus demandée par les indépendants.

Le prix dépend de la surface couverte, de la taille du véhicule et de la complexité de la carrosserie : une citadine aux flancs plats se couvre plus vite qu’un van sculpté. Envoyez-nous la marque et le modèle, le devis est gratuit et sans engagement.

Non. Le vinyle ne dégrade pas une peinture saine et se dépose sans laisser de trace. Attention en revanche à ce qu’on lit souvent : ce n’est pas un film de protection. Un covering est un vinyle fin, il n’a ni l’épaisseur ni la fonction d’un PPF, et il ne protégera pas votre carrosserie des gravillons. Sur une peinture déjà écaillée ou mal réparée, la dépose peut emporter des éclats : nous vous le disons avant de poser.

Oui, c’est un usage courant. Le vinyle se retire sans trace en fin de contrat. Vérifiez simplement que votre contrat autorise le marquage publicitaire, ce qui est presque toujours le cas.

Comptez une journée pour un semi-covering, un à deux jours pour un covering total selon le véhicule et le nombre d’éléments à démonter. Le véhicule repose ensuite 24 h avant de reprendre la route.

Avec un vinyle polymère laminé, comptez 5 à 7 ans en extérieur. Avec un vinyle coulé Mactac ou 3M correctement posé, 7 à 10 ans. Un véhicule qui dort à l’intérieur tient plus longtemps. Les finitions mat et texturées demandent un entretien adapté : lavage à la main, pas de polish.

La couleur ne figure pas sur le certificat d’immatriculation belge à deux volets : vous n’avez donc pas de nouveau certificat à demander après un covering. Elle est en revanche bien enregistrée au répertoire de la DIV, et l’arrêté royal du 20 juillet 2001 prévoit une nouvelle demande d’immatriculation dans les quinze jours lorsqu’une donnée ayant conduit à l’immatriculation change. La DIV ne publie à ce jour aucune procédure propre au covering : si vous voulez être parfaitement en ordre, posez-lui la question avant la pose. Côté assurance, la couleur n’est pas un critère de tarification et un covering n’aggrave pas le risque, il n’y a donc pas d’obligation légale automatique de le déclarer. Prévenez tout de même votre assureur si vous avez une omnium : la valeur du film n’est indemnisée en cas de sinistre ou de vol que si elle a été déclarée. Nous vous remettons une attestation de pose reprenant la référence du film et la date. Trois limites que nous appliquons systématiquement : sur une voiture particulière, aucun film non d’origine sur le pare-brise et les vitres latérales avant, ce que l’arrêté royal du 15 mars 1968 interdit purement et simplement ; aucun marquage rétroréfléchissant à grande visibilité, interdit sur cette même catégorie ; et aucune décoration imitant un véhicule de police, de secours ou un taxi.

Oui. Toit contrasté, capot, rétroviseurs, becquet : ces poses partielles se font en une demi-journée. C’est souvent par là qu’on commence avant un covering complet.

Le covering est plus rapide, réversible, et il autorise des visuels imprimés qu’aucune peinture ne permet. Sa limite est nette : il recouvre, il ne répare pas. Une carrosserie enfoncée ou rouillée se traite en carrosserie, pas en adhésif.